5 minutos con… José C. Azcárate, Presidente ITS México

Intertraffic: ¿Puede usted presentarse?

José Azcárate (JA): Soy José Azcárate, profesional de la movilidad desde hace más de 25 años y desde hace 18 años presido la Sociedad de Sistemas Inteligentes de Transporte en México. Hace unas pocas semanas, fui nombrado presidente de la Asociación Mexicana de Ingeniería en Transportes (AMIT), sociedad que fue fundada desde hace más de 40 años por los líderes de opinión más importantes del país en la materia. Desde el inicio de Intertraffic en México he participado como miembro del consejo asesor, lo que me ha retribuido en enormes satisfacciones e increíbles experiencias.

Intertraffic: ¿Cómo llegaste al sector de la movilidad?

(JA): Mi incursión en el sector de la movilidad tiene una historia sensacional. Soy, por formación académica, ingeniero en sistemas y durante los primeros años de mi gestión como profesional en el área, tuve acceso a la transformación y automatización de muchas empresas, en múltiples giros y sectores. Si bien, mi actividad en la sistematización se enfocó a diversos sectores como la metalurgia, la industria litográfica, química o comercialización, ningún sector me brindó más emociones e interés como el transporte y la movilidad. Su complejidad e impacto en la sociedad tiene un enorme efecto adictivo, no solo por lo que yo he experimentado, sino que esta sensación la he compartido con la mayoría de los profesionales en la materia.

Comencé asesorando y sistematizando a empresas de transporte de carga, tanto en trayectos nacionales como en ruptura de carga para distribución urbana. Mi incursión definitiva consistió al tomar la responsabilidad general para México de una empresa de desarrollo de tecnologías para movilidad con alcances en toda Latinoamérica. El establecimiento de relaciones con las empresas líderes en materia de plataforma logística global, movilidad urbana y transporte público de pasajeros en la región me permitió obtener experiencias invaluables, aprovechando las implementaciones exitosas, pero aprendiendo aún más de los procesos fallidos.

Intertraffic: ¿Cuál es el mayor desafío al que se ha enfrentado en el sector de la movilidad?

(JA): El desafío más importante que he tenido que enfrentar para el sector movilidad en la región de América Latina, tiene muchos rostros. Por una parte, la profesionalización de los servicios de transporte considero que es uno de los rezagos más importantes, tomando en cuenta sus orígenes, tanto en movilidad de personas como de bienes.

La tecnología desarrollada para la infraestructura de transporte es otro de los rostros desafiantes para la movilidad en la región, considerando que los apoyos de administraciones públicas y organismos de fomento no siempre han sido oportunos y suficientes. Durante un largo tiempo se mantuvo la creencia de que las tecnologías para la movilidad eran “juguetes caros para países ricos”, lo cual aplazó de manera sustancial su avance. Costó tiempo y trabajo demostrar una de las hipótesis que siempre he defendido: “El costo más alto en el que incurre una sociedad respecto a las tecnologías para la movilidad, es no implementarlas”.

Un tercer rostro del mismo reto ha sido el tratar de conducir a la movilidad por el camino de la seguridad y la sostenibilidad. Este es quizá el rostro del reto que más ha perdurado en el tiempo y que actualmente nos consume la mayor parte de nuestros esfuerzos: ¿Cómo hacer la movilidad más viable en términos seguros y sostenibles?

Intertraffic: ¿Cómo ve el futuro del sector de la movilidad?

(JA): Considero que el sector de la movilidad, tanto en la región de América Latina como a nivel global, tiene uno de los futuros más claros y definidos para cualquier actividad humana. Los retos para el sector no serán pocos, comenzando por lograr en todo el mundo una movilidad sostenible, segura, eficiente, suficiente y de indiscutible calidad para personas y bienes que permita armonizar cualquier desarrollo de los pueblos. La ecuación pasa por lograr una movilidad asequible, sin compromiso de la salud de los habitantes, como una componente natural de la vida misma.

Para la región de América Latina, la visión de futuro en la movilidad puede diferir un poco respecto a otras regiones industrializadas, donde las tendencias trazan líneas hacia la conducción autónoma o la implementación de transportes cero emisiones. No obstante, cuenta con la enorme ventaja de la necesidad inmediata de migrar y pronto a mejores modelos de movilidad, aprovechando las mejores prácticas globales, pese a las limitaciones económicas propias, lo que se traduce en una gran capacidad de resiliencia e innovación. Estoy realmente entusiasmado por el futuro inmediato de la movilidad en la región que ahora nos compete. Quiero estar ahí.