Reforma de Seguridad Vial en Chile: Invirtiendo la Tendencia con Políticas Inteligentes y Tecnología para una América Latina más Segura

Según estimaciones de la Organización Mundial de la Salud (OMS), América Latina ha enfrentado durante mucho tiempo altos índices de accidentes y muertes en el tránsito, con aproximadamente 150,000 vidas perdidas cada año. A nivel mundial, los accidentes de tráfico son la principal causa de muerte entre niños, jóvenes y adultos jóvenes de 5 a 29 años, especialmente en países de ingresos bajos y medios (OMS, 2018). A pesar de esto, países como Chile, México y Colombia están logrando avances significativos en seguridad vial mediante políticas innovadoras y estrategias integrales.

Enfoque Basado en Datos y Nueva Legislación en Chile
La importancia de la seguridad vial y el transporte sostenible ha sido reafirmada en numerosos acuerdos globales. La Agenda Urbana, definida en Quito en 2016, especifica temas relacionados con la seguridad vial, la caminabilidad, el ciclismo y el acceso equitativo a la ciudad. Los Objetivos de Desarrollo Sostenible, establecidos en 2015 como parte de la Agenda 2030, incluyen la meta 11.2, que señala la necesidad de “proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos, mejorando la seguridad vial, en particular mediante la expansión del transporte público, con especial atención a las necesidades de las personas en situación de vulnerabilidad, mujeres, niños, personas con discapacidad y adultos mayores”.

Chile ha experimentado históricamente altos índices de muertes en el tráfico, con más de 2,000 fallecimientos anuales. En respuesta, el país introdujo la Ley Emilia en 2021, nombrada en honor a una joven fallecida trágicamente por un conductor distraído. En 2017, Chile actualizó su Política Nacional de Seguridad Vial, reemplazando la versión previa de 1993, que había tenido pocas actualizaciones. La nueva política adopta el enfoque de Sistema Seguro y sus principios, proporcionando un marco claro para el desarrollo de estrategias y planes de acción alineados con los cinco pilares estratégicos de la Década de Acción para la Seguridad Vial. Uno de los objetivos clave de esta política es reducir las muertes en el tráfico en un 30% para 2030.

Chile también ha establecido límites seguros, adoptando el límite de 50 km/h recomendado por la OMS mediante la Ley de Convivencia Vial, lograda a través de un amplio proceso de debate en el que participaron más de 100 organizaciones de la sociedad civil, conformando la Red Ciudadana por la Convivencia Vial. Se espera que esta medida salve cientos de vidas anualmente. Además, la ley aumenta las sanciones por comportamientos peligrosos al volante y promueve nuevas campañas de educación vial. Los primeros resultados son prometedores, con una notable reducción en las muertes en el tráfico en los primeros nueve meses después de la implementación de la ley.

 

Gestión Inteligente del Tráfico y Big Data
En Chile, el mercado de gestión del tráfico aborda los desafíos de movilidad urbana, apoyando iniciativas de ciudades inteligentes, sistemas de transporte público y planificación de infraestructura. Chile también emplea un enfoque basado en datos, enfocándose en la protección de usuarios vulnerables como peatones, ciclistas, niños y ancianos. Al aprovechar herramientas de gestión inteligente del tráfico y big data, el país mejora la seguridad vial. La implementación de sistemas inteligentes de transporte (ITS) permite el monitoreo y gestión del tráfico en tiempo real. Estos sistemas utilizan datos de diversas fuentes, incluidos sensores y cámaras, para optimizar el flujo vehicular y reducir la congestión.

El uso de análisis de big data permite a la Iniciativa Nacional de Seguridad en el Tránsito (NTSI, por sus siglas en inglés) identificar áreas y comportamientos de alto riesgo, permitiendo intervenciones específicas. Por ejemplo, los datos en tiempo real pueden ayudar a ajustar los semáforos para mejorar el flujo de tráfico y reducir la probabilidad de accidentes. Además, los análisis predictivos pueden prever las condiciones del tráfico, ayudando a las autoridades a gestionar proactivamente posibles problemas.

 

Planes Futuros y Recomendaciones
De cara al futuro, Chile busca mejorar aún más sus medidas de seguridad vial mediante la expansión del uso de tecnologías avanzadas. La Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (CONASET), el organismo responsable de los planes de seguridad vial en Chile, planea implementar sistemas de gestión del tráfico más sofisticados, incluyendo la fiscalización automatizada y el monitoreo en tiempo real. Estas tecnologías proporcionarán datos en vivo a las autoridades, permitiéndoles responder rápidamente a las condiciones cambiantes del tráfico y prevenir accidentes.

Además, es esencial continuar invirtiendo en campañas de educación pública. Educar a los conductores sobre la importancia de las prácticas de manejo seguro y las consecuencias de comportamientos peligrosos, puede reducir significativamente los accidentes de tráfico. Programas de formación mejorados, especialmente para conductores nuevos, asegurarán que todos los usuarios de la vía estén bien preparados para transitar de forma segura.

Conclusión
El enfoque proactivo de Chile hacia la seguridad vial, ejemplificado por el establecimiento de la NTSI y el uso de herramientas de gestión de tráfico inteligente, representa un ejemplo sólido para otros países de América Latina y más allá. Al centrarse en estrategias basadas en datos, legislación integral y educación pública, Chile está logrando avances significativos en la reducción de las muertes en el tránsito y la creación de carreteras más seguras para todos los usuarios.

A medida que Chile continúa innovando y refinando sus medidas de seguridad vial, está en posición de liderar la revolución en seguridad vial en América Latina. El éxito de estas iniciativas no solo salva vidas, sino que también sirve como modelo para otras naciones que buscan mejorar sus propios registros de seguridad vial.